Zeleni automobili

Mada nisu u širokoj upotrebi, zeleni automobili su budućnost. Prema godišnjem izveštaju američke vlade, "Enjual enerdži rivju", saobraćaj učestvuje sa čak 63 odsto u sadašnjoj potrošnji nafte. Posle četvrtog izveštaja Međuvladinog panela za klimatske promene (IPCC) koji je početkom februara izazvao veliku pažnju, postalo je jasno da je za globalno zagrevanje odgovorna potrošnja fosilnih goriva, a da će do kraja veka doći do ozbiljnih klimatskih promena. Mnoge vlade, uključujući i Evropsku uniju, najavile su da će u narednoj deceniji smanjiti emisiju ugljen-dioksida za 20 odsto, što će umanjiti i broj motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Zato, uporedo sa razvojem novih tehnologija, polako počinje rat i za osvajanje tržišta električnih vozila. U međuvremenu, velike automobilske kompanije, poput Honde, Tojote i Folksvagena, počele su sa komercijalnom proizvodnjom automobila koji su samo delimično električni, a čija se cena kreće oko 20.000 evra. To su takozvani hibridi.

Osim na konvencionalna goriva, poput "juga" ili na baterije, poput Tesla Roadstera, automobili mogu da se pokreću na biodizel, etanol ili da koriste vodonik i sve napredniju tehnologiju gorivnih ćelija. Međutim, trenutno su najpopularniji hibridni automobili, koji se pokreću kombinovano i za nijansu su skuplji.

Zbog ekonomičnosti u potrošnji goriva i ekoloških pogodnosti, ovi automobili su sve omiljeniji. Prema istraživanju Američkog saveta za energetski efikasnu ekonomiju (ACEEE), u SAD je više od 20 odsto vozača spremno da plati 4.000 dolara više za hibridno vozilo. Vrlo popularan hibridni model kompanije Honda je Civic GX. Košta 25.000 dolara, a na godišnjoj listi ACEEE-a proglašen je za "najzeleniji auto" u 2007. godini.

HIBRIDI I ĆELIJE: "Hibridi su prelazni oblik do gorivnih ćelija", smatra američki naučnik Robert Rouz sa Instituta za nove tehnologije u studiji o gorivnim ćelijama američkog ministarstva energetike. "Hibridni automobili su već u komercijalnoj proizvodnji dok vozila sa gorivnim ćelijama trenutno postoje samo kao prototipi." Većina današnjih automobila sa gorivnim ćelijama su i sami hibridi, a kako kaže Rouz, oni su za sada opcija koja je prihvatljiva za realni svet jer omogućuju da se kontroliše "naša ovisnost od benzina". Međutim, Rouz smatra da su jedino gorivne ćelije i vodonično gorivo "pravi lek".