I dok na Balkanu proizvodnja elektromobila tek počinje, iako, kako smo čuli, ima dugu tradiciju, Predstavnički dom američkog Kongresa usvojio je zakon na osnovu koga će regulaciona tela utvrditi minimalnu jačinu zvuka tih vozila. Trend povećanja broja ekoloških vozila na putevima nenamerno je ugrozio bezbednost pešaka, pre svega slepih, ukazano je u američkom kongresu.

Novi zakon, koji treba da zaštiti decu, rekreativce i pešake od automobila.

Organizacije slepih već duže vreme ukazuju na nedostatak zvuka elektromobila i hibridnih vozila.

Rezultati prošlogodišnje studije američke Nacionalne agencije za bezbednost na putevima pokazali su da je verovatnoća sudara s pešakom kod hibridnih vozila u nekim situacijama dvostruko veća nego kod običnih automobila.

Hibridna vozila, kao što je na primer "tojota prijus", prebacuju se, pre svega pri manjim brzinama u gradu, samo na elektromotor i praktično su bezvučna. Studija se uglavnom bavila situacijama kada auto usporava, ide u nazad, ulazi i izlazi sa parkirališta i sličnim.

Ova vrsta kola, prema studiji, gotovo je nečujna pri brzinama manjim od 30 kilometara na sat, dok se pri većim brzinama čuje uglavnom samo zbog trenja koje nastaje između pneumatika i kolovoza.

Prošle godine je u SAD u automobilskim nesrećama smrtno stradalo 4.000 pešaka, a 59.000 je bilo povređeno.

Nakon upozorenja, proizvođači automobila su podržali plan da razvijaju veštačke zvuke koje bi elektromobili i hibridna vozila mogla da proizvode.

Japanska kompanija "Tojota" je ove godine već počela da prodaje uređaje koji simuliraju zvuk motora za svoja hibridna vozila "prijus".