Kroz istoriju su na severnim stepama Kine uglavnom živela nomadska plemena, koji su bili odlični jahači i borci. Pošto se kola "lele" lako i brzo kreću na snegu i stepi, u ratnim godinama ova vrsta drvenih kola koristila se kao borbena kola i njima su vršeni veliki podvizi. Tokom više od dva milenijuma, od dinastija Ćin i Han do 70-tih i 80-tih godina prošlog veka, kola "lele" bila su najvažnije saobraćajno i transportno sredstvo na stepi, pa sui h prozvali i stepski brod. Drvena zaprega je imala veliku ulogu u proizvodnji i životu pripadnika mongolske nacionalnosti.

Privrednim razvojem i društvenim napretkom, kola "lele" su postepeno zamenjena motociklima, automobilima i drugim savremenim saobraćajnim sredstvima. Osim zabačenih mesta, u današnje vreme na stepama Unutrašnje Mongolije retko se vide kola "lele". Mali broj starijih ljudi poznaje tehniku izrade ove vrste kola od drveta. Bejinčagan, jedini naslednik veštine za izradu kola "lele" je od svoga oca u mladosti naučio da pravi I popravlja drvena kola. Kada je imao 16 godina počeo je da se bavi stolarstvom I već tada je umeo da napravi drvena kola. Tokom više od pedeset godina popravio je mnoga kola I izradio više od 300 kola " lele". Njegov lični record u izradi drvenih kola je tri dana. U poslednjih nekoliko godina sa svojim učenicima je izradio više od 20 drvenih kola za kolekciju, koja su privukla veliku pažnju turista.

Pripremila: Džang Guodžen