Prema zamisli dizajnera, takav automobil upravo je izašao iz fabrike "Kjuros automotiv", a sam model nosi ime kompanije koja će se sasvim sigurno ponositi svojim automobilom, koji će predstavljati mešavinu evropskog i kineskog stila.

Međutim, kod "Kjurosa" ne radi se o klasičnom miksu estetskih elemenata, već i o stilskom uzdizanju na jedan viši nivo. Način na koji "Kjuros" izgleda sasvim sigurno doprineće da se ime ovog modela i kompanije pročuje širom sveta. Sam autor modela izjavio je da se kod "Kjurosa" radi o isprepletanosti kineske arhitekture i avio dizajna i tehnologije.

"Kjuros" deluje dinamično i vizuelni utisak koji ostavlja u očima posmatrača prilično je jak, a priliku da se sami uvere u to imali su posetioci Salona automobila u Ženevi, gde je "Kjuros", ako što smo rekli, imao premijeru.

O ambicijama čelnika kineske kompanije govori i angažovanje Gerta Volkera Hildebranda, bivšeg šefa dizajna u MINI-ju.

"Dizajniranje automobila jedan je od najlepših poslova na svetu, ali samo mali broj dizajnera dobije priliku da kreira prve modele novoosnovane automobilske marke", izjavio je Hildebrand. "Ovo je za mene izuzetna prilika i jedna od najuzbudljivijuh stvari koja može dogodi u životu jednog dizajnera.".

"Kjuros" ima elegantnu siluetu klasične limuzine, sa srazmerno velikim međuosovinskim rastojanjem i malim prepustima karoserije iza prednjih i zadnjih točkova.

Automobil je u okviru multimedijalnog sistema standardno opremljen osmoinčnim centralno postavljenim ekranom osetljivim na dodir. Alu felne takođe će biti deo standardnog paketa opreme.

Osnovni bezbednosni sistemi u svim verzijama uključuju prednje i bočne vazdušne jastuke, kao i vazdušne zavese. "Kjuros" je prethodno bio saopštio da će svi modeli ove kompanije biti konstruisani tako da zadovolje najstrože Evro NCAP testove bezbednosti.

Qoros GQ3 proizvodi se u novoizgrađenoj fabrici te kompanije, u Kini. Trenutni kapacitet je 150.000 automobila godišnje, sa opcijom da se u budućnosti proširi na 450.000 jedinica.

Planovi kompanije "kjuros" ne završavaju se sa već najavljenim modelima - limuzinom GQ3, i dva SUV vozila, HQ3 Cross i XQ3.

Ovo je prilika da podsetimo I na kratak istorijat kompanije koja proizvodi "Kjuros".

Automobilska industrija "Čeri" osnovana je u gradu Vuhu, u provinciji Anhui, decembra 2007. godine. Trenutak osnivanja nije bio najpodesniji sa tržišnog aspekta razvoja kineske automobilske industrije. Dogodilo se to neposredno nakon priključenja NR Kine Svetskoj trgovinskoj organizaciji i usred faze ubrzanog rasta proizvodnje i prodaje vozila.

Automobilska industrija "Čeri" otvorila je predstavništvo u Šangaju u septembru 2008. godine. U junu 2009, uspostavljen je akcionarski partnerski odnos između Automobilska industrija "Čeri" i Izraelske korporacije. Nakon početkog odnosa uloženog kapitala od 55:45 u korist "Čerija", ta udeo je nešto kasnije izjednačen na 50:50.

U oktobru te godine Automobilska industrija "Čeri" potpisuje ugovor o saradnji sa kućom "Magna".

U julu 2010. godine kompanija najavljuje da će udeoničari povećati ulaganja u poduhvat od po 2,25 milijardi juana.

U oktobru 2011, prvi prototip novog modela bio je završen. Dana 28. novembra 2011. godine kompanija dobija naziv "kjuros auto Co Ltd". Svečanost otvaranja nove kompanije održana je u gradu u Čangu grada, u provinciji Điangsu.

U decembru 2011. godine kompanija je predstavila prvi prototip. Na Sajmu automobila u Ženevi nastupila je u martu ove godine, predstavivši se modelom "Kjoros" 3 sedan.

Podsetimo, tokom sajma u Ženevi predstavnici kineskog proizvođača saopštili su javnosti da će "Kjuros" 3 sedan u osnovnoj verziji koštati oko 16.000 evra.

Najopremljeniji model trebalo bi da košta 20.000 evra, a u njemu će kupci moći da pronađu i savremene uređaje kao što je "tač-skrin" displej. "Kjuros" očekuje da će oko 10 odsto ukupne ponude plasirati na evropsko tržište.

KIA bi mogla da izgubi pravo da svoju novu luksuznu limuzinu u Evropi prodaje pod imenom "Kjuros". Naime, novi kineska automobilska marka, "Kjuros", koja će se u Evropi pojaviti 2013. godine, pokrenula je sudsku parnicu protiv korejske kompanije kako bi zaštitila ime svog Brenda.

Kada je KIA polovinom 2012. saopštila da će svoj novi model, luksuznu limuzinu koja se na korejskom tržištu prodaje pod oznakom K9, na ostalim svetskim tržištima plasirati kao "Kjuros", nije ni slutila da je uskoro očekuje neprijatno iznenađenje.

Sazanavši za ovu vest, čelnici nove automobilske marke, sličnog imena "Kjuros", koju je 2007. osnovao kineski Chery uz pomoć jedne izraelske investicione kompanije, smatrali su da je korejski proizvođač ugrozio njhove poslovne planove.

Kako bi se kod kupaca Kije Quoris izbegle asocijacije na brend "Kjuros", pravni zastupnici ove automboilske marke, pokrenuli su pred sudom u Hamburgu tužbu za zaštitu imena u zemljama Evropske unije.

Sud je u međuvremenu već doneo preliminarnu odluku u korist kineskog "Kjurosa" i privremeno zabranio kompaniji KIA da upotrebljava ime "Kjurosa". Odluka je obrazložena time da bi "kupci mogli biti zbunjeni sličnošću imena Kijinog modela i kineske automobilske marke".

Predstavnici kineskog "Kjurosa" izjavili su da su zadovoljni sudskom odlukom kao prvim legalnim korakom u cilju zaštite imena svog brenda.