Koridor VII (reka Dunav), koji spaja Centralnu Evropu preko Republike Srbije sa Crnim morem i deo je Jugoistočne multimodalne ose, pogranična je reka i protiče preko teritorije Republike Srbije u dužini od 588 km.

U cilju aktivnijeg učešća naše zemlje u projekat razvoja panevropskog vodnog

"Koridora 7", reke Dunav , Evropska agencija za rekonstrukciju je finansirala izradu Master plana razvoja plovnih puteva Srbije do 2025. godine, koji predviđa da se do tada rečni saobraćaj zu Srbiji poveća čak četiri puta, odnosno da bi na plovnim putem Srbije trebalo da se realizuje 30% ukupnog saobraćaja.

Generalni Master plan za unutrašnji vodni transport je prikazao, da postojeće stanje sistema vodnog transporta u RS zahteva hitne akcije, u cilju brže obnove nivoa saobraćaja i to kroz: obnovu oštećenih objekata, uklanjanje neeksplodiranih ubojnih sredstava, olupina i ruševina iz vodnih tokova, rehabilitaciju / revitalizaciju plovnih puteva i lučkih objekata (usled nezadovoljavajućeg održavanja i obnavljanja zastarele opreme) što će dovesti do odvijanja bezbedne plovidbe, odnosno rehabilitacije mreže unutrašnjih plovnih puteva i razvoj luka.

Zbog svega navedenog, jasno je zbog čega ministar Milan Bačević toliko insistira na realizaciji ovog projekta. On smatra, kako je rekao u razgovoru za Večernje novosti, 10. avgusta ove godine, da bi prokopavanjem kanala Srbija "jednim udarcem" rešila dva problema: suše i poplave. Morava bi od plavljenja štitila 70.000 do 80.000 hektara najkvalitetnijeg obradivog zemljišta. Isto toliko navodnjavalo bi se u sušnom periodu poprečnim kanalima. Poljoprivredna proizvodnja bila bi utrostručena u tom pdoručju, samtra ministar Bačević.

Ministar Milan Bačević je izjavio da su za projekat izgradnej kanala Dunav – Velika Morava – Vardar – Egejsko more zainteresovane Makedonija, Grčka, Rusija i Nemačka, ali da su razgovori najdalje odmakli s Kinom koja je Vladi Srbije poslala pismo o namerama. Dodao je da će tim povodom delegacija Srbije uskoro posetiti Kinu, kao gost njene vlade.