Interesantan je i nedavni izveštaj vodeće Britanske asocijacije proizvodjača, u kome se kaže da jedan od sedam njenih članova razmišlja o vraćanju proizvodnje u UK.

Rastući troškovi goriva, odnosno transporta i kvalitet proizvodnje su uglavnom osnovni motivi za nove trendove, kaže Lee Hopley, glavni ekonomista Britanske asocijacije proizvodjača.

Dr Eric Thun, predavač na poslovnim studijama Oxford China Center, podseća da se štrajkovi dešavaju sve vreme i da današnja radnička klasa ima mnogo veća očekivanja, od onih koja su imali njihovi roditelji. Otuda uverenje da sadašnji troškovi radne snage mogu biti katalizator promena u Kini.

Kina se, već dugo, suočava sa manjkom inovativnosti, upravo zahvaljujući jeftinoj radnoj snazi. Izgleda da je došao trenutak da se okrene proizvodnim aktivnostima sa visokom dodatom vrednošću, što i kineska vlada veoma želi i radi u tom pravcu. Ovakva vrsta pritiska je zapravo lokomotiva razvoja, kaže Thun.

Neki analitičari, opet, tvrde da troškovi radne snage zapravo ne učestvuju previše u ukupnoj proizvodjačkoj ceni, ako se ima u vidu nivo automatizacije proizvodnje.