(KMG) - Portparol kineskog Ministarstva spoljnih poslova Lin Đijan u ponedeljak je kritikovao izveštaj o planu SAD-a da zabrani kineski softver i hardver u povezanim i autonomnim vozilima u SAD-u, navodeći da će Kina čvrsto braniti svoja zakonita prava i interese.
Očekuje se da će Ministarstvo trgovine SAD-a predložiti zabranu zbog zabrinutosti za nacionalnu bezbednost, izvestio je Rojters. Predlog bi učinio zabranu softvera efikasnom od modela vozila iz 2027. godine, dok bi zabrana hardvera stupila na snagu od modela iz 2030. godine ili od januara 2029.
"Kina se protivi tome da SAD previše širi koncept nacionalne bezbednosti i preduzima diskriminatorske mere protiv relevantnih kineskih kompanija i proizvoda. Pozivamo SAD da poštuju principe tržišne ekonomije i obezbede otvoreno, fer, transparentno i nediskriminatorsko poslovno okruženje za kineske kompanije. Kina će čvrsto braniti svoja zakonita prava i interese", rekao je Lin.
Ministarstvo trgovine SAD-a daje javnosti 30 dana da komentariše predlog i nada se da će ga finalizirati do 20. januara. Pravila bi se odnosila na sva vozila koja se kreću po putevima, ali bi isključila poljoprivredna i rudarska vozila koja se ne koriste na javnim putevima, kao i dronove i vozove.
Relevantni podaci pokazuju da, iako Kina drži vodeće pozicije na globalnom tržištu automobila i izvozu, njen udeo u izvozu automobila u SAD ostaje relativno mali.
Prema podacima Udruženja putničkih automobila Kine (CPCA), Kina je 2023. godine izvezla ukupno 74.800 putničkih automobila u SAD, što predstavlja samo 1,4 odsto njenog ukupnog izvoza. Od tog broja, 18.600 su bili putnički automobili sa novom energijom, što čini samo 0,4 odsto ukupnog broja.
Prema Rojtersu, relativno malo kineskih lakih vozila se izvozi u SAD. Što se tiče softvera, uključujući tehnologiju autonomne vožnje, nekim kineskim kompanijama je dozvoljeno da sprovode testove u SAD, ali nema javnih izveštaja o značajnoj prodaji u SAD.
Kineski automobili postali su popularni globalno ne zbog tzv. "nepravednih praksi," već zahvaljujući tehnološkim inovacijama i vrhunskom kvalitetu, naglasio je drugi portparol kineskog Ministarstva spoljnih poslova Mao Ning u martu.
"Vrata Kine su bila otvorena za globalne automobilske kompanije, uključujući američke, koje su u potpunosti delile koristi od velikog kineskog tržišta. Za razliku od toga, SAD su se bavile trgovinskim protekcionizmom i postavljale prepreke, uključujući diskriminatorne subvencione politike, kako bi ometale pristup kineskim automobilima na američko tržište", rekao je Mao.
Pripremila: Ljiljana Begović