Dva velika morska veštačka ostrva u južnoj kineskoj provinciji Guangdungu, otvaranjem za saobraćaj deonice Šenžen-Džungšan u nedelju postala su transportna čvorišta za gradove oblasti Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao. Deonica Šendžen-Džungšan od 24 kilometra, se sastoji od jednog podvodnog tunela, dva mosta i dva veštačka ostrva, koja prelaze nekoliko glavnih plovnih puteva zaliva Lingdingjang.
Zapadno veštačko ostrvo nalazi se u vodama zaliva, pokriva površinu od 137.000 kvadratnih metara, što je ekvivalentno 19 fudbalskih terena. Ostrvo povezuje put od mosta do tunela 40 metara ispod mora, što je njegova glavna funkcija. U intervjuu za Centralnu kinesku televiziju, Vang Gang, inženjer na projektu Šendžen-Dungšan, rekao je da je izgradnja zapadnog veštačkog ostrva počela u decembru 2016. godine. Kazao je da je područje na kojem je izgrađeno zapadno veštačko ostrvo prvobitno bilo morsko područje. Korišćeno je 57 čeličnih bubnjeva pričvršćenih za morsko kako bi se formirao zatvoreni zid, a zatim je rađen početni oblik ostrva. Nakon toga je to mesto zasuto peskom i izgrađena glavna struktura.
Danas je zapadno veštačko ostrvo postalo multifunkcionalno čvorište koje integriše konverziju mostova i tunela, upravljanje i održavanje, naučno obrazovanje i turizam, gašenje požara i spasavanje i praćenje saobraćaja.
U međuvremenu, istočno veštačko ostrvo nalazi se u blizini aerodroma i luke u gradu Šendženu, povezujući grad sa podvodnim tunelom. Projekat, koji je počeo da se gradi 2017. godine, transformisao je široke plićake u ostrvo od 35.000 kvadratnih metara.