(KMG)-- „Ko iskoristi priliku za tehnološke inovacije i učini prvi korak u tehnološkoj inovaciji, moći će da preuzme vođstvo i stekne prednosti“, naglasio je kineski predsednik Si Đinping značaj tehnoloških inovacija tokom posete Šangaju u maju 2014.
Još kada je radio u Šangaju, od marta do oktobra 2007. godine, Si Đinping je poklonio pažnju promovisanju razvoja Šangaja vođenog inovacijama. Dok je sprovodio istraživanja na različitim istraživačkim institutima šangajskog ogranka Kineske akademije nauka, on je naglasio „ubrzavanje povećanja sposobnosti nezavisnih inovacija i težnju da se pronađe novi put ekonomskog i društvenog razvoja oslonjenog na naučni i tehnološki napredak“.
U septembru 2007. godine, Fabrika za proizvodnju aviona u Šangaju radila je na ARJ21, prvom naprednom avionu u regionu koji je Kina samostalno razvila. Si je došao u fabriku i predložio da Šangaj posveti više pažnje razvoju strateške vazduhoplovne industrije i postavi je na važniju poziciju, kako bi dao novi doprinos poboljšanju sposobnosti nezavisnih inovacija i izgradnji inovativne zemlje.
Tri regionalna aviona ARJ21 debitovala su 20. februara ove godine na aero-mitingu u Singapuru. Otkako je zvanično pušten u komercijalnu upotrebu, juna 2016. godine, ARJ21 je opslužio više od 400 domaćih i stranih avio-linija ka više od 140 gradova, obavio skoro 1.800 letova nedeljno i počeo sa operacijama u Indoneziji.
Zajedno sa ARJ21, dva velika putnička aviona domaće proizvodnje C919 takođe su uvedena u saobraćaj. Američka mreža „Si-En-En“ u svom izveštaju navela je da je C919 „najzapaženiji avion na aeromitingu u Singapuru“. Avion C919 je prvi kineski civilni avion razvijen u skladu sa najnovijim međunarodnim standardima letenja.
Avion C919 prvi komercijalni let imao je maja 2023, a ovaj tip aviona je ekvivalentan avionima „Boing 737“ i „Erbas 320“. Do februara 2024. godine, broj planiranih narudžbina za C919 premašio je 1.200.
U aprilu 2024. godine, kineske železnice objavile su da će novi prototip brzog voza serije D CR450 sići sa proizvodne trake do kraja godine. Ovaj voz može da se kreće brzinom do 400 kilometara na sat.
Ovaj voz se sastoji od preko 500.000 delova koji pokrivaju mnoge tehničke oblasti, kao što su mašinstvo, metalurgija, materijali, energetska elektronika, hemijska industrija, kontrola informacija, računari i precizni instrumenti.
Danas kineske brze pruge ima najveću operativnu mrežu na svetu sa više od 45.000 kilometara, a vozovi „Fuksing“ stižu do 31 provincije, autonomnog regiona i grada.
Početkom 2024. godine, kineski nezavisni kvantni računar treće generacije – „Original Vukung“ pušten je u rad, zabeležio je posetu više od 7,77 miliona posetilaca iz 119 zemalja tokom prva četiri meseca.
U aprilu 2024. godine zvanično je pokrenuta Nacionalna superračunarska internetska platforma, koja povezuje mnoge superračunarske centre u Kini radi izgradnje integrisane superkompjuterske mreže. Više od 200 provajdera aplikacija, podataka, modela i drugih usluga učestvovalo je u radu platforme i ponudilo više od 3.200 proizvoda.
U eri digitalne ekonomije, uloga računarske snage, kao nove produktivne snage, postaje sve istaknutija.
„Izveštaj o razvoju računarske snage veštačke inteligencije u Kini“, objavljen krajem 2023. godine, pokazuje da je obim kineskog tržišta računarske snage veštačke inteligencije lane dostigao 66,4 milijarde juana, a 67 odsto kineskih kompanija je počelo da istražuje mogućnosti primene veštačke inteligencije ili započelo investicije u ovu oblast. Primena veštačke inteligencije u Kini je ušla u ubrzanu fazu.
Pripremila: Vang Tingting