Komentar: Zašto je potez EU da suzbije kineske automobile tarifama tako nepopularan?

Autor: Kineska medijska grupa

„Za Evropu, posebno za nemačku automobilsku industriju, odluka EU će doneti više štete nego koristi i ne pogoduje poboljšanju konkurentnosti evropske automobilske industrije. Kao odgovor na najavu planova Evropske komisije o uvođenju dodate carine do 38,1% na električna vozila uvezena iz Kine, nemačka Folksvagen grupa je upozorila da je ono što Evropi treba je promomocija transformacije automobilske industrije u elektrifikaciju i klimatsku neutralnost, umesto da se uključuje u protekcionizam.

Evropske automobilske kompanije, kao "zaštićeni" subjekti EU, ovog puta su kolektivno izrazile svoje protivljenje, što je dovoljno da pokaže da odluka EU uopšte nije doneta u prilog njima, već da se bavi političkom manipulacijom. Ovakva praksa krši principe tržišne ekonomije i pravila međunarodne trgovine i ozbiljno šteti legitimnim pravima i interesima kineskih i evropskih automobilskih kompanija i kompanija u lancu snabdevanja automobilima.

U stvari, otkad je Evropska komisija odlučila da pokrene istragu protiv kineskih električnih vozila u oktobru prošle godine, pojavile su se ogromne razlike unutar Evrope. Nemačka, Mađarska i druge zemlje se jasno protive njenoj odluci. Podaci pokazuju da su prošle godine kineska električna vozila imala tržišni udeo od 8 odsto u Evropi, a u 2022. godini udeo u prodaji električnih vozila evropskih brendova na kineskom tržištu dostigao je  6 odsto. Ova dve brojke su približne. Zašto evropska strana insistira na suzbijanju kineskih električnih vozila tarifama uprkos protivljenjima? Iza toga ne samo da stoji komplikovana interesna igra unutar Evrope, već je i vezana za trojni vrednosni sklop pojedinih ljudi u Evropi. Reč je prvo o pokušaju suzbijanja razvoja Kine. Drugo, o strahu od fer konkurencije i treće o praćenju Sjedinjenih Američkih Država. Evropa je nekada bila žrtva američkog trgovinskog protekcionizma, ali je ovoga puta postala pokretač trgovinskih trvenja. Važan razlog za to je pritisak iz SAD.

U suštini, Kina i Evropa dele velike zajedničke interese u industriji novih energetskih vozila. Istorijsko iskustvo je više puta dokazalo da carine ne mogu doneti konkurentnost i da u trgovinskim ratovima nema pobednika.