(KMG) - Evropska komisija objavila je listu protekcionističkih dažbina koje će nametnuti na uvoz električnih vozila na baterije iz Kine, što je izazvalo protivljenje i zabrinutost vlada i preduzeća širom Evrope.
Privremene carine koje je Komisija predvidela na uvoz električnih vozila iz Kine kretale bi se od 17,4 odsto do 38,1 odsto.
Volker Vising, nemački savezni ministar za digitalnu tehnologiju i transport, rekao je da će tarife uticati na nemačke kompanije i njihov izvoz. „Industrijski razvoj zahteva otvorenije tržište i bolje poslovno okruženje, a ne kroz trgovinske ratove i izolaciju tržišta“, rekao je on na platformi društvenih medija X.
“Visoke dodatne carine EU dodatno bi odstupile od ciljeva globalne saradnje i mogle bi brzo imati negativan uticaj u slučaju trgovinskog sukoba. Potencijalne posledice ovih mera mogu biti veće od njihovih potencijalnih koristi za evropsku – kao i za nemačku – automobilsku industriju”, rekla je za
Sinhuu Hildegard Miler, predsednica Nemačkog udruženja automobilske industrije.
Generalni direktor BMW-a Oliver Zipse kritikovao je plan Komisije kao "pogrešan put", navodeći da bi to oštetilo evropske kompanije i interese. „Protekcionizam rizikuje da pokrene spiralu: tarife vode ka novim tarifama, izolaciju umesto saradnje“, rekao je on.
Švedska vlada želi da zna da li je Evropska komisija iscrpila druge opcije osim tarifa, rekao je švedski ministar za međunarodnu razvojnu saradnju i spoljnu trgovinu Johan Forsel. "Mi smo generalno skeptični prema tarifama. Neko mora da ih plati, a u ovom slučaju to će pre ili kasnije biti potrošači", prenela je Forsela švedska novinska agencija TT.
Pripremila: Ljiljana Begović