(KMG)-- Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) istražuje tvrdnje uzbunjivača iz Boinga da je kompanija odbacila zabrinutost za bezbednost i kvalitet u proizvodnii kompanijskih mlaznjaka 787 i 777, rekao je juče portparol agencije.
Proizvođač aviona se borio sa potpunom bezbednosnom krizom koja je potkopala njegovu reputaciju nakon eksplozije ploče u vazduhu 5. januara na avionu 737 Max. Prošao je remont upravljanja, američki regulatori su ograničili njegovu proizvodnju, a isporuke su prepolovljene u martu.
Optužbe Boingovog inženjera Sema Salehpura potiču iz rada na širokotrupnim kompanijskim avionima 787 i 777. On je rekao da se suočio sa odmazdom, kao što su pretnje i isključivanje sa sastanaka, nakon što je identifikovao inženjerske probleme koji su uticali na strukturni integritet mlaznjaka i tvrdio da je Boing koristio prečice za smanjenje uskih grla tokom sklapanja 787, naveli su njegovi advokati.
Boing je obustavio isporuke širokotrupnog mlaznjaka 787 na više od godinu dana do avgusta 2022. godine, dok je FAA istraživala probleme sa kvalitetom i nedostatke u proizvodnji.
Boing je 2021. godine izjavio da su neki avioni 787 imali podloške koji nisu bili odgovarajuće veličine i da su neki avioni imali područja koje ne zadovoljavaju specifikacije zaravnjenosti. Podložak je tanak komad materijala koji se koristi za popunjavanje sitnih praznina u proizvedenom proizvodu.
Boing je u saopštenju izjavio da je potpuno siguran u 787 Dreamliner, dodajući da su tvrdnje „netačne i ne predstavljaju sveobuhvatan posao koji je Boing uradio da bi obezbedio kvalitet i dugoročnu bezbednost aviona”.
Salehpur je primetio prečice koje je Boing koristio da smanji uska grla tokom procesa sklapanja aviona 787 koje su izvršile „prekomeran pritisak na glavne spojeve aviona i ugrađene ostatke bušenja između ključnih spojeva na više od 1.000 aviona”, rekli su njegovi advokati.
Pripremila: Danka Savić Ostojić