Autor: Kineska medijska grupa
Poslednjih dana u Evropi se vodi žestoka debata oko najave predsednice Evropske komisije Ursule von der Lejen da će pokrenuti istragu kompenzacije o kineskim električnim vozilima. Neki racionalni glasovi u zapadnom javnom mnjenju smatraju da odluka EU odražava mentalitet nekih ljudi u Evropi koji se plaše poštene konkurencije.
U stvarnosti, za industriju električnih automobila, evropsko tržište je visoko konkurentno područje. Trenutno je tržišni udeo kineskih električnih automobila u EU oko 8%. U pogledu cene, cene glavnih kineskih brendova električnih automobila na evropskom tržištu su veće nego na kineskom domaćem tržištu, ali u poređenju sa lokalnim evropskim brendovima, još uvek postoje neke cenovne prednosti.
Kineska industrija električnih automobila je pokazala vremenom visoku konkurentnost na tržištu. Glavni razlog je taj što kineske automobilske kompanije nastavljaju da promovišu inovacije, istraživanje i razvoj, a lanac snabdevanja industrijskim lancima povezanim sa Kinom je celovitiji nego u drugim zemljama. Neke evropske zemlje i velike automobilske kompanije su zabrinute da će evropsko tržište biti okupirano kineskim automobilima na novu energiju. Verovatno je to pravi razlog zbog koga EU namerava da pokrene takozvanu istragu.
Sprovođenje kompenzacionih istraga pod sloganom takozvane „poštene konkurencije" i otvoreni protekcionizam suprotstavljaju se principu poštene i otvorene konkurencije u tržišnoj ekonomiji. Takođe su u suprotnosti sa principom slobodne trgovine, koga se EU uvek držala.
U stvarnosti, Evropa je važna proizvodna baza za automobile u svetu. Ima ogroman broj brendova, talenata i tehnologije. Tu postoji mnogo povoljnih uslova za jačanje i širenje industrije električnih automobila. Evropa mora biti mirna u pogledu spoljne konkurencije i povećati svoju industrijsku konkurentnost u uslovima poštenog tržišta.
Kineska i evropska automobilska industrija imaju ogroman prostor za saradnju i zajedničke interese. Prema podacima Rongding Consulting-a iz SAD, evropska ulaganja u automobilsku industriju u Kini dostigla su rekordnih 6,2 milijarde evra prošle godine. Kineske kompanije, koje je predstavio CATL, takođe su uložile velika sredstva u izgradnju fabrika u evropskim zemljama kao što su Nemačka i Mađarska. Ako ova vrsta zdrave konkurencije i saradnje u industriji može da nastavi da se produbljuje, to će pomoći da se poveća konkurentnost evropske industrije novih energetskih vozila i pomogne EU da postigne svoje razvojne ciljeve za smanjenje emisije ugljen-dioksida.
Pripremila: Vang Ping