piše: dr Danilo Babić, naučni saradnik Instituta za međunarodnu politiku i privredu
U prošlosti je pomorski Put svile doneo kineski čaj i porcelan u Afriku, promovišući prijateljstvo i međusobno učenje, pa je tako u istoriji ostao upamćen kao „put prijateljstva“. Incijativa Pojas i put kao moderni nastavljač istorijskog Puta svile baštini istu tradiciju. Reč je o „igri ne nulte sume“ u kojoj su obe strane na dobitku usled toga što su njihove potrebe komplementarne. Kini je potrebno tržište gde će plasirati svoj kapital i uposliti svoju snažnu građevinsku operativu. Najznačajni faktor za razvoj Afrike je infrastruktura, za koju afričke zemlje nemaju dovoljno novca, niti tehničkog znanja da je samostalno izgrade. Čak 49 od 54 afričke zemlje učestvuju u inicijativi Pojas i put. Afrička unija je takođe potpisala Memorandum o razumevanju o saradnji sa Kinom. Kineski potpresednik Han Dženg je konstatovao da Kinesko-afrička saradnja igra vodecu ulogu u saradnji jug-jug, kao i da je postavila model za izgradnju nove vrste međunarodnih odnosa. Inicijativa „Pojas i put“ nije „solo“ kineski projekat, već „orkestar“ u kojem je neophodno učešće i Kine i afričkih zemalja.
Unapređivanje zajedničkog razvoja je pravi smisao kinesko-afričke saradnje, uz balans između poslovnog i prijateljskog, profita i pravednosti. Dve strane će se fokusirati na unapređenje kvaliteta razvoja tj podizanje životnog standarda u Africi i dalje usklađivanje ciljeva Inicijative Pojas i put sa ciljevima Agende 2063 koju sprovodi Afrička Unija. U okviru Inicijative „Pojas i put“, Kina nastavlja da pomaže afričkim zemljama da unaprede svoju infrastrukturu kako bi unapredile lokalne kapacitete neophodne za nezavisni razvoj. Izgrađeno je i modernizovano više od 10.000 kilometara železničkih pruga, skoro 100.000 kilometara puteva, 1.000 mostova, 100 luka, 150.000 kilometara komunikacionih mreža i mrežnih usluga koje pokrivaju skoro 700 miliona korisničkih terminala. U ovom trenutku u pogledu transportne infrastrukture mnogo je važniji transport tereta nego transport putnika. Bolja transportna infrastruktura omogućava lakši uvoz i izvoz robe na afričko tržište. Takođe, omogućava integraciju i ukrupnjavanje unutar afričkog tržišta. Ova pojava ima pozitivne efekte i za Kinu i za Afriku; Africi omogućava bolju konkurentnost, a Kini jednostavnije poslovanje sa harmonizovanim afričkim tržištem.
Kina i Afrika su prirodni partneri usled činjenice da jedino Kina može da pruži Africi ono što je Africi potrebno. Odsustvo političkog i ekonomskog uslovljavanja od strane Kine takođe pozitivno deluje na razvoj Afrike. S druge strane, Afrika je jedini region koji ima apsorbcioni kapacitet da prihvati toliku količinu kineskih investicija.