1/6
Most Džoušan
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
Most Džoušan
Prava razdaljina između Džoušana i Ningboa je samo 13 kilometara. Međutim, zbog morske barijere, pre više od decenije, jedino prevozno sredstvo ovde bili su trajekti. Od završetka izgradnje Džoušanovog mosta dugačkog 50 kilometara, most ne samo da je promenio istoriju hiljadama godina nezgodnog transporta ka Džoušanu, već je odigrao i nezamenljivu ulogu u procesu da luka Ningbo-Džoušan postane najveća luka na svetu. U proteklih 10 godina, prosečni prihodi stalnih stanovnika u ribarskom selu Džoušan povećani su sa 18.601 juana u 2012. na 42.945 juana u 2021. godini.
