Autor: Kineska medijska grupa
Iskakanje iz šina „gasnog voza" u Ohaju nastavlja da fermentiše, a slična iskliznuća vozova dogodila su se u Teksasu i Južnoj Karolini u SAD-u. Prema sajtu američkog „Njuzvika", za manje od dva meseca ove godine, u SAD-u se dogodilo više od deset železničkih nesreća. Šokantno, u SAD-u svake godine ima u proseku 1.700 iskakanja iz šina. Prema podacima Ministarstva saobraćaja SAD, svake godine se železnicom transportuje oko 4,5 miliona tona otrovnih hemikalija. Prosečno 12.000 železničkih vagona koji prevoze opasnu robu prolazi kroz gradove svakog dana. Deo teretnih vagona koji saobraćaju starom prugom je jednostavno izvor „putujuće" opasnosti.
Na primer, iskakanje vagona iz voza u Ohaju. Ova nesreća iskakanja voza je neizbežna posledica težnje železničke kompanije za profitom dugi niz godina, što je rezultiralo stalnim nagomilavanjem bezbednosnih opasnosti, a takođe je i mikrokosmos „prioritetnog motiva" celog američkog železničkog sistema.
U očima velikih teretnih železničkih kompanija u SAD-u, primarna funkcija železnice su „alati za pravljenje novca", a ne „ključna infrastruktura". Uzmimo primer kompanije Norfolk Southern Railroad, kojoj pripada voz koji je iskočio iz šina u Ohaju. Prema izveštajima američkih medija, ona nastavlja da troši novac na suzbijanje troškova, uključujući lobiranje Kongresa i izvršne agencije zadužene za postavljanje saobraćajnih pravila kako bi se „suprotstavili dodatnim ograničenjima brzine i postavljanju ECP sistema kočenja". Istovremeno, kompanija je kontinuirano povećavala dužinu vozova, skratila vreme inspekcije, povećala učestalost polazaka i drastično smanjila broj zaposlenih na železnici. Krajnji rezultat navedene operacije: operativni prihod kompanije za 2022. godinu dostigao je rekordnih 12,7 milijardi dolara, što je povećanje od 14 odsto u odnosu na 2021. godinu.
Kada su železnički sistemi ispunjeni „mirisom novca", rizici se nagomilavaju. Kada je sve orijentisano na profit, bez obzira na to koliko infrastrukturnih planova su SAD uvele, bojim se da neće moći da koristi običnim ljudima. Za američke političare, svaki ambiciozni infrastrukturni plan je neefikasna igra za pretvaranje fiskalnog novca u izvršne prihode bez dubokih strukturnih promena.
Pripremila:Vang Ping