Podvodni tunel velikog prečnika za laku železnicu koji povezuje kineski specijalni administrativni region (SAR) Makao i provinciju Guangdong završen je u petak, kao prvi takve vrste za proširenje lakog brzog tranzita (LRT) u Makau.
LRT produžetak, nazvan linija Hengćin, dugačak je 2,2 kilometra od čega je 900 metara podvodni tunel koji povezuje Makao sa susednim ostrvom Hengćin u gradu Džuhai u provinciji Guangdong.
Podvodni tunel dugačak 900 metara prelazi kanal Šizimen sa spoljnim prečnikom od 7,7metara i unutrašnjim prečnikom od 7 metara.
Kako bi odgovorili na meke slojeve okolnog tla, mašinu za bušenje tunela sa štitom za ravnotežu pritiska zemlje (EPB) je dizajnirala China Railway Construction Heavy Industry, a proizvedena je u gradu Čangša u centralnoj kineskoj provinciji Hunan.
Sa 7,98 metara u prečniku i dužinom od 87 metara, mašina je najveća te vrste koja je primenjivana u Makau.
Gigantska mašina je takođe opremljena inteligentnim sistemima kao što su napredna geološka detekcija, visoko precizna ravnoteža gasa i tečnosti i vizuelno praćenje korpe za zemlju, pružajući snažnu podršku bezbednosti konstrukcije.
Očekuje se da će linija biti u upotrebi do 2024. godine i služiće kao alternativna ruta za ljude koji putuju između dve oblasti i pomoći u jačanju regionalne saradnje u oblasti Velikog zaliva Guangdong-Hongkong- Makao.
Pripremila: Danka Savić Ostojić