Kinesko ministarstvo za ekologiju i životnu sredinu i 15 drugih odeljenja zajednički su objavili svoju „Strategiju borbe za eliminisanje jakog zagađenja, prevenciju zagađenja ozonom i kontrolu plana tretmana zagađenja od dizel kamiona“ i predložili da se do 2025. teško zagađenje eliminiše u zemlji.
Odeljenje za atmosfersku sredinu Ministarstva za ekologiju i životnu sredinu saopštilo je da se poslednjih godina kvalitet ambijentalnog vazduha u Kini značajno poboljšao. Međutim, situacija sa zagađenjem vazduha je i dalje ozbiljna, jer je više od polovine gradova u zemlji još uvek jako zagađeno. Ozonsko zagađenje je sve gore, posebno leti. Zagađenje usled dizel kamiona nije efikasno rešeno, emisije azotnih oksida iz vozila čine oko 60 procenata ukupnih emisija azotnih oksida u zemlji, što doprinosi zagađenju PM2,5 i ozona.
PM 2.5 i sezonsko zagađenje
Prema izveštajima, kampanja za eliminaciju teškog zagađenja bila je fokusirana na smanjenje zagađenja čestica PM2,5 u jesen i zimu (od oktobra do marta), pri čemu je teško zagađenje bilo često na potezu Peking-Tianđin-Hebei i okolnim oblastima ravnice Fenvei. Cilj je da se eliminiše jako zagađeno vreme do 2025. godine, pri čemu je nacionalna stopa jako zagađenih dana i više kontrolisana na manje od jedan odsto, a više od 70 odsto gradova na nivou prefekture i iznad gradova potpuno eliminiše jako zagađeno vreme.
Oštećenje ozonskog omotača
Naglasak na sprečavanju i kontroli zagađenja ozonom biće usmeren na smanjenje ošećenja ozonskog omotača, koje je više u pojasu Peking-Tianđin-Hebei i okolnim oblastima, regionu delte reke Jangce i ravnici Fenvej između maja i septembra. Ovo naglašava smanjenje emisija isparljivih organskih jedinjenja (VOC) i azotnih oksida.
Kontrola izduvnih gasova iz dizel motora
U gradovima sa velikim brojem dizel kamiona biće izvršena prilagođavanja transportne strukture kako bi se eliminisao crni dim iz dizel motora i prešlo na čistija goriva kao i ojačao nadzor i regionalna koordinacija. Očekuje se da će do 2025. godine biti značajno poboljšan nivo korišćenja čiste i niske emisije ugljenika, poboljšan kvalitet goriva i stopa prolaznosti nacionalnog testa emisije dizel kamiona premašiti 90 procenata. Emisije azotnih oksida u dizel kamionima takođe bi trebalo da padnu za 12 odsto.
Pripremio: Stevan Bulat