Pripremio: Džao Peng
Novinari kineskog internacionalnog radija, kao i kolege iz Rusije i zemalja istočne i centralne Evrope protekle nedelje su, povodom projekta medijske saradnje Dvosmerni kolosek, obišli nekoliko gradova na severu Kine.
Glavni motiv sedmodnevne turneje bio je smotra ekonomskog razvoja Kine, pa su novinari boravili u prestonici Kine, Pekingu, novoj razvojnoj oblasti Binhai u Tianđinu, kao i novoj oblasti Caofeidian u gradu Tangšan.
Strani novinari su u Pekingu posetili Hram neba i Svekinesku asocijaciju novinara, te su imali simpozijum sa kineskim kolegama u Kineskom internacionalnom radiju.
Gosti iz raznih zemalja su bili oduševljeni gostoprimstvom kineskih domaćina, ali i impresionirani drevnim arhitektonskim čudom u Hramu neba, kao i modernim razvojnim uspesima u prestonici.
Naravno, kratak boravak u Pekingu, bio je samo „predjelo" na banketu koji je organizator priredio gostima iz evropskog kontinenta. Sa ciljem upoznavanja sa novim ekonomskim razvojem i dostignućem, kineski i strani novinari krenuli su na put ka Tianđinu, priobalnom gradu, 120 kilomeatra udaljeno od Pekinga.
Prva destinacija bila je u Tianđinu. To je nova oblast Binhai, koja je eksperimentalna zona nacionalne sveobuhvatne reforme u Tianđinu i nova razvojna oblast na nivou države. Cela oblast Binhai zauzima 2.270 kvadratnih kilometara, a ima obalu dugačku 153 kilometra. U ovoj oblasti živi 2,6 miliona stanovnika.
U oblasti Binhai se nalazi luka Tianđin, koja se po propusnom kapacitetu nalazi na četvrtom mestu na planeti. Iz luke Tianđin plove teretni brodovi prema više od 400 luka širom sveta, a na domaćem planu ova luka snabdeva materijalima 12 provincija i gradova u severnom, severozapadnom i severoistočnom delu Kine.
U Binhai oblasti je koncentracija državne razvojne zone, bescarinske zone, tehnoloških parkova, zona za preradu izvozne robe, bescarinskih logističkih parkova. Zahvaljujući posedu bogatih nalazišta nafte, prirodnog gasa, morske soli i neiskorićenih zemljišnih resursa od 1.200 kvadratnih kilometara, kao i neizmerljivim potencijalima za budući razvoj, oblast Binhai je postao treća rastuća industrijska tačka u Kini i time privlači pažnju celog sveta.
Teško je verovati da je uspeh u oblasti Binhai ostvaren za svega desetak godina. Izgradnja nove oblasti Binhai je počela 1994. godine, a 2006. godine, kineska vlada je usvojila "Mišljenje o relevantnim pitanjima o unapredjivanju razvoju i otvaranju nove oblasti Binhai''. Time je ova oblast pozicionirana kao eksperimentalna zona nacionalne sveobuhvatne reforme.
U prvoj polovini ove godine, ova oblast je već prerasla u područje sa bruto regionalnim proizvodom od 320 milijardi juana, što je za 20 odsto više u onodsu na isti period lane. Takav enorman rast, izgleda, neće se zaustaviti ni u budućnosti.
Šef sekcije za generalno planiranje pri Komitetu za ravzoj i reforme oblasti Binhai, Tang Džongfu je izjavio da će ovogodišnji privredni rast u toj oblasti premašiti 20 odsto.
Rast u prvom kvartalu je iznosio 21,1 odsto, a polugodišnji rast je bio 20,2 odsto. Nakon polovine godine, zadržavamo privredni rast veći od onoga što je predviđeno. Naravno, u narednim mesecima ćemo se i dalje suočavati sa mnogim teškoćama. Nadam se da će, zajedničkim naporima i lokalnih vlasti i preduzetnika, ovogodišnji privredni rast možda biti iznad 20 odsto.
U očima stranih novinara, ekonomski uspeh ostvaren u oblasti Binhai je neverovatan. To je mesto na kome se svakog dana dešavaju velike promene. Gost iz Beograda, odgovorni urednik jutarnjeg programa RTS-a, Saša Barbulović u svom putopisu ovako je opisao razvoj Binhaija:
Transport, svetske informatičke kompanije, klasična teška industrija i ubrzano razvijanje u visinu i prema brižljivo isplaniranim granicama novog grada, Binhaju donosi godišnje 620 milijardi juana ili 95,4 milijarde dolara samo u ovoj oblasti sa 2,6 miliona stanovnika!
Treba videti razmere novog Binhaja da bi se razumela kineska umerenost i prilikom podizanja ogromnih korporacijskih i stambenih solitera i nebodera. Šta rade u Binhaju kad baš gore od želje da se pohvale? Odvedu vas u muzej planiranja, pokažu vam trodimenzionalnu maketu oblasti i navedu vas da slušate prekrasnu nenašminkanu devojku u ravnim cipelama i svedenom crnom kostimu da vas provede kroz izložbu. Počeli su da grade pre pet godina i ne obećavaju da će završiti, to se podrazumeva. To piše u narednom, dvanaestom petogodišnjem planu, uverena je i sama dok vodi posetioce kroz postavku Komisije za planiranje Binhaja.
Ne smirujući se vrtoglavom brzinom razvoja Binhaja, novinari su doputovali i u distrikt Vućing u Tianđinu, poznat po lokalnom poljoprivrednom razvoju.
Vućing zauzima 1.574 kvadratna kilometra, a površina obradivog zemljišta iznosi 1,37 miliona mu-a, odnosno 900 hiljada hektara, što čini 58 odsto ukupne površine zemljišta u ovom distriktu.
U intervjuu datom kineskim i stranim novinarima, zamenica direktora distrikta Vućing, Li Liđun, izjavila je da je Vućing, od početka projekta izgradnje novog kineskog sela u 2005. godini, sproveo strategiju urbanog modernog poljoprivrednog razvoja, i postigla zapažene rezultate u prilagodjavanju strukture industrijskog razvoja i promeni modela poljoprivrednog razvoja.
Prema njenim rečima, distrikt Vućing je kombinacijom pararelnog razvoja industrije, uslužne trgovine i poljoprivrede, premestio grupu zemljoradnika u razvoj industrije i uslužne trgovine, time je omogućio da lokalni stanovnici, pored prihoda od zemljoradnje, ostvaruju dobit i u sekundarnoj i tercijalnoj industriji.
Zahvaljujući tome, uveliko su povećani prihodi lokalnih seljaka, u prvih šest meseci ove godine, prosečni prihodi seljaka su dostigli 9.543 juana, što je za 15,1 odsto više u odnosu na isti period prošle godine.
Upoznavši se sa situacijom razvoja u Vućingu, gosti su posetili i ogledne ratarske parkove u distriktu.
Prema njihovim rečima, Vućing je mesto gde nema krize svetske ekonomije i smanjene potrošnje u recesijom zahvaćenim uvoznicima kineske robe.
"Ovde se u tankim slojevima zemlje, na bonsai način, gaje smokve i banane, ljute papričice i čeri paradajz, velike tikve i tajvansko povrće lijeu, kelerabe veličine dečje glave.. Još je više onih, Evropljanima sasvim nepoznatih, velikih i sitnih plodova. Čovek se zasiti samo od gledanja'', navodi se u putopisu Saše Barbulovića.
Po završetku posete Tianđinu, novinari su stigli u Tangšan, grad koji je bio potpuno srušen u razornom zemljotresu 1976. godine. Današnji Tangšan je obučen u ruho modernog grada i teško je u njemu otkriti tragove ruševina od zemljotresa koji se dogodio pre 36 godine. Nova oblast Caofeidian je svakako region koji može poslužiti kao odličan primer modernog razvoja grada Tangšan.
Oblast Caofeidian, koji slovi za biser u moru Bohai, se nalazi na mestu gde susreću koridori prema velikim ekonomskim regionima na severoistoku, severozapadu i severu Kine. Caofeidian je oblast u kojoj su gusto naseljene proizvodne baze za čeličnu industriju, gradjevinke materijale, električnu energiju, hemijsku industriju i druge vrste energenata. Najveća prednost zahvaljujući kojoj Caofeidian može da se brzo razvija je svakako morska luka sa dubokim gazom. Dubina vode iznosi 25 metara u području 500 metara udaljenom od obale, a najveća dubina vode u tom području iznosi 36 metara.
Time se, bez potrebe posebnog produbljenja i proširenja dna, u pristaništu Caofeidian već mogu ukotviti brodovi nosivosti do 300 hiljada tona, pored toga, u morskoj vodi tog područja ne nastaje mulj i voda se ne ledi ni u najhladnijim danima, čime su smanjeni veliki troškovi za održavanje plovnih koridora.
Pored toga, u julu ove godine, Državni savet Kine odobrio je osnivanje bescarinske zone u oblasti Caofeidian, koja je jedina takva zona u proviciji Hebei. Prema konceptu o budućem razvoju, unapređenje regionalne saradnje će biti prvobitan zadatak bescarinske zone.
Lokalni zvaničnici svesni su potencijala i pravaca budućeg razvoja Caofeidiana. Zamenik šefa industrijske zone Caofeidian-a, Liu Džuangšeng, precizirao je da unapređenje regionalne saradnje podrazumeva zajedničko uspostavljanje medjunarodnog logističkog sistema na bazi bescarinske zone Caofeidiana i Pekinga, Šiđiadužanga, Džangđiakoua i Tianđina, kako bi oblast Caofeidian, koja poseduje moderni sistem brodskog trensporta, bila pretovrena u značajni izvozni centar u urbanom krugu koji čine Peking, Tianđin i razni gradovi u procinciji Hebei.
