Od devedesetih godina prošlog veka naovamo trajalo je pravo nadmetanje lokalnih vlasti u Kini u privlačenju stranih direktnih investicija, izgradnji novih aerodroma povezanih direktnim letovima sa poznatim turističkim odredištima, izgradnji bezmalo egzotičnih javnih zgrada i pruga za vozove velikih brzina.
Sada se postavlja pitanje kako će ova nastojanja lokalnih vlada izgledati u budućnosti, nakon što je Kina ušla u fazu restrukturiranja ekonomije i usporenja privrednog rasta.
Prve vesti, uoči zasedanja Svekineskog narodnog kongresa u martu, najavljuju da će se lokalne vlasti tokom realizacije predstojećeg, 13. petogodišnjeg plana, od ove do kraja 2020. godine, nadmetati u osnivanju lokalnih zona slobodne trgovine i da će taj trend obeležiti sledeću fazu nacionalnog razvoja.
Očekuje se da će lokalne vlade ući u novu rundu takmičenja u dobijanju odobrenja od centralne vlade za otvaranje ovih zona. Razume se, nadmetaće se i u uspešnosti uspostavljanja lokalnih zona slobodne trgovine.
U ovim zonama robe se mogu uvoziti i izvoziti bez carina, a strani ulagači u njima mogu podići industrijska postrojenja čija izgradnja u drugim delovima zemlje nije dozvoljena. Posebne pogodnosti uživaju preduzeća u oblastima usluga, finansija, proizvodnje i trgovine.
