Kina obogatila svoju saobraćajnu mapu u zapadnom delu zemlje

Od 18. Nacionalnog kongresa Komunističke partije Kine, pod snažnim rukovodstvom Centralnog komiteta KPK-a sa Si Đinpingom na njegovom čelu, kineski narod je krenuo ka krajevima u kojima vladaju surovi uslovi životne sredine, gradeći puteve i mostove, što je stvorilo brojna čuda i promenilo živote stotina miliona ljudi.

U proteklih sedam godina duž obala reke Jarlung Zangbo izgrađeno je 17 železničkih stanica, a prosečna nadmorska visina tih stanica prelazi 3.500 metara. Vozovi na liniji Lalinska pruge, koju povezuju te stanice, 16 puta pređu reku, uvodeći Tibet u „eru brzih pruga“.

Na 4.700 metara nadmorske visine na planini Seđila, sneg pada više od pola godine. U visokoj planini i dubokoj dolini okolo, kineska mašina za bušenje tvrdog kamena „Snežni pionir“ tamo radi već više od pola godine.

U proteklih deset godina, razvijen je veliki broj napredne opreme koja služi za različite zahtevne zadatke. U srednjem i zapadnom delu Kine, broj mašina za bušenje tvrdog kamena porastao je skoro osam puta u poređenju sa 2014. godinom.

U proteklih deset godina, Kina je sa neviđenom odlučnošću i snagom ubrzala pokrivenost saobraćajnom mrežom.

Na ogromnoj pustinji Gobi, prva pustinjska železnička petlja na svetu dužine 2.712 kilometara okružuje pustinju Taklimakan.

Provincija Guidžou, koja je poznata po kraškim oblicima reljefa, ima skoro 20.000 raznovrsnih mostova, a Guidžou će uskoro postati prva provincija na zapadu zemlje sa brzim železničkim prugama među svim gradovima i brzim autoputevima među svim okruzima u tom delu Kine.

Pripremila: Vang Tingting