Pripremila: Vang Džimin

Mediji o odmoru kineskog tipa

Kinezi su ovih dana imali osmodnevni odmor, od 30. septembra do 7. oktobra, odnosno proslavu Praznika punog Meseca i Dana državnosti. Pored toga, kineska vlada odlučila je da tokom odmora ukine plaćanje putarina na auto-putevima.

Sve to je podstaklo želju kineskih gradjana za turističkim putovanjima. Tokom 8 dana odmora, u drumskom, železničkom i avio saobraćaju, kompanije su prevezle čak 740 miliona putnika. To znači da je polovina kineskog stanovništva putovala u razne krajeve, što je istorijski rekord.

Neimenovani funkcioner Nacionalne kancelarije za odmor, izjavio je da je zbog spojenog odmora postavljeno mnogo novih pitanja. Na primer, nagli rast broja turista, povećana protivrečnost između ponude i tražnje, veliki pritisak na auto-puteve, turističke destinacije i hotele.

Ovim pitanjima posvetili su pažnju ne samo kineski, već i strani mediji. Tajlandski list Azijske novosti u članku kaže da su tokom odmora sve turističke destinacije u Kini bile pprepune turista. Samo u prva 3 dana prihod od turizma premašio je 300 miliona juana, za 33 odsto je više nego u istom periodu prošle godine.

Američki list na kineskom jeziku Kineski iseljenici, u komentaru ističe da je velika gužva na auto-putevima bila samo kratak efekat, zbog ukidanja putarine. Kineski drumovi su dovoljni za prevoz, kada bude poboljšano upravljanje.

Stručnjaci apeluju na izmenu sistema odmora. Oni predlažu da se radnici i službenici odmaraju po svom planu, ili naizmenično, da bi se izbeglo opterećenje resursa i prostora zbog zajedničkog odmora.

Profesor Turističkog fakulteta pri univerzitetu Fudan, Sja Lingen, smatra da u Kini nije usavršen sistem odmora, a koncentrisani odmor cele zemlje neizbežno dovodi do velike gužve. Mnogi korisnici interneta se zalažu za to da se radnici i službenici odmaraju se po svom planu.

Stroža Odredba za dobijanje i upotrebu vozačke dozvole

Kinesko Ministarstvo za javnu bezbednost, 8. oktobra je objavilo izmenjenu Odredbu za dobijanje i upotrebu vozačke dozvole. U odredbi se kaže da, počev od 1. januara 2013. godine, vozač koji prođe na crveno svetlo na semaforu, dobija kaznu od 6 poena, što je za 3 poena više nego ranije (vozač ima ukupno 12 poena tokom jedne godine).

Novi vozač u prvoj godini nakon dobijanja vozačke dozvole, mora biti u pratnji vozača koji poseduje vozačku dozvolu više od 3 godine, ako vozi auto-putem. Nemanje tablice sa brojem automobila ili njena namerna pokrivenost, sada nosi 12 poena, umesto ranijih 6.

Trenutno u Kini postoji 200 miliona automobila. Uz brzi razvoj motornih vozila i broj saobraćajnih prekršaja naglo je povećan. U 2011. godini, 62 hiljade ljudi poginulo je u saobraćajnim udesima, a prosečno svaki dan pogine 170 ljudi. Gledano globalno, procenat smrtnosti u saobraćajnim nesrećama u Kini je iznad prosečnog nivoa.

Većina kineskih građana podržala je novu saobraćajnu odredbu, smatrajući da su kazne racionalne, jer mnoge loše navike u vožnji lako dovode do saobraćajne nesreće. Poštovanje pravila u upravljanju vozilom, u stvari je zaštita i poštovanje ljudskog života.

Zamenik predsednika Nacionalnog komiteta za poslove vozača pri Transportnom udruženju, Fan Li, rekao je da je objavljivanje izmenjene saobraćajne odredbe od velikog značaja, u vreme kada se stalno dešavaju saobraćajne nesreće. Vozači će, poštujući odredbu, steći bolje navike u vožnji.

Međutim, neki građani se ne slaže sa novom odredbom, samtrajući da su neki članovi suviše strogi. Stručnjaci, međutim, ističu da u ovom pogledu treba da učimo od razvijenih zemalja.

U razvijem državama, građani imaju visoku svest o saobraćajnoj bezbednosti. Ta svest nikako nije stečena u jednom danu, već se postepeno formirala dugogodišnjim strogim upravljanjem.

Uzmimo beleženje poena, kao primer. Strane države imaju strožje mere, nego Kina. U Kini, 12 poena namenjeno je za godinu, a u nekim zemljama 6 poena namenjeno je za dve godine, a u nekim zemljama 12 poena moguće je dobiti u periodu od dve godine.

MMF smanjio predviđeni rast globalne privrede

Globalna privreda i dalje je u recesiji. Međunarodni monetarni fond (MMF), 9. oktobra u Tokiju je objavio najnoviji Izveštaj o svetskoj privredi. U izveštaju je smanjen predviđeni rast globalne privrede ove i iduće godine, što je pokazalo pesimistički stav ove organizacije prema perspektivama svetske privrede.

U Izveštaju se kaže da obnova svetske privrede dalje slabi. Dužnička kriza u Evropi i ekonomska nejasnoća, izazvana političkim greškama glavnih ekonomija, snizile su procenat rasta svetske privrede.

U izveštaju se predviđa da će globalna privreda u ovoj godini zabeležiti rast od 3,3 posto, a u 2013. godini od 3,6 posto, što je za 0,2 odnosno 0,3 posto manje nego u julskom predviđanju.

Privreda u evrozoni ove godine biće smanjena za 0,4 posto, a iduće godine biće povećana za 0,2 posto. Američka privreda ove i iduće godine zabeležiće rast od 2,2 posto i 2,1 posto.

Rast privrede u Kini, Indiji, Rusiji i Brazilu, novim tržištima i ekonomijama u razvoju, ove i iduće godine biće snižen na 5,3 posto i 5,6 posto.

Izveštaj predviđa da će u Kini ove godine privredni rast iznositi 7,8 posto, a iduće godine ponovo će dostići 8 posto.

Prvi ekonomista MMF-a, Olivijer Blanšard, istakao je da, iako je u Kini, Brazilu, Indiji i drugim novim ekonomijama pojavilo usporenje privrednog rasta, ipak nije došlo do „tvrdog prizemljenja" ekonomije. Na primer, kineska vlada smanjenjem referentne kamatne stope i povećanjem izgradnje infrastrukture podstiče privredni rast i daje povoljne uslove za održiv razvoj.

Prvi ekonomista ANZ banke za veliku kinesku zonu, Liu Ligang, smatra da je MMF smanjio predviđeni rast globalne privrede u situaciji kada postoji veoma nejasan faktor za budućnost svetske privrede, što je pravedno. Zaslužuje pažnju što izveštaj optimistički gleda na azijsku, naročito kinesku privrednu perspektivu, smatrajući da će kineska privreda igrati pozitivnu ulogu u Aziji.

Pored toga, privrede afričkih država južno od Sahare biće brzo povećane. Po Liu Ligangu, ovo afričko područje u budućih nekoliko godina uživaće brzo povećanje privrede koje nikada nisu doživeli drugi krajevi sveta, osim Azije.

Analitičari ističu da se, iako je svetska privreda još uvek u recesiji, gledajući globalno, negativan faktor za privrednu obnovu polako smanjuje. Više ne postoji zabrinutost prema raspadu evrozone. Počinje da se obnavlja globalno tržište obveznica, jača poverenje investitora. Zato nema potrebe da se suviše pesimistički gleda na perspektivu globalne privrede.