U današnjem programu Nedeljni privredni pregled ćemo vas upoznati sa privrednim događajima u Kini i svetu koji su se desili u protekloj nedelji. U emisiji ćemo razgovarati sa srpskim ministrom prostornog planiranja i zaštite životne sredine Srbije Oliverom Dulićem, koji je nedavno boravio u Rio de Žaneiru radi učešća u Konferenciji UN o održivom razvoju. A zatim čućete prilog o razvoju kineske automobilske industrije u Srbiji i na Balkanu. Detaljnije u našoj emisiji.
Dulić: Rio de Žanerio važan korak u saradnji
Ministar prostornog planiranja i zaštite životne sredine Srbije, dr Oliver Dulić, boravio je nedavno u Rio de Žaneiru, gde je zajedno sa predsednikom Srbije Tomislavom Nikolićem i drugim članovima srpske delegacije, učestvovao u radu samita G20+ u organizaciji Ujedinjenih nacija.
Ekskluzivno za slušaoca Kineskog radija Internacional, dr Oliver Dulić govori o dometima pomenutog samita svetskih lidera, ali i o učinku svog ministarstva, kojem upravo ovih dana ističe mandate, na polju zaštite životne sredine od industrijskog zagađenja.
Perspektiva bez pardona!
Kompanija KVIS DOO, koja je ovlašćeni distributer vozila „Čeri" za Srbiju, specijalno za tržište Srbije, ove godine obezbedila je subvencionisanu prodaju ovih automobila. Kineske subvencije za srpsko tržište iznosile su do 2.000 evra, a ponuda važi do sutra (30. jun) i to isključivo za vozila sa lagera.
Po subvencionisanim cenama, kako je objavljeno na sajtu „Čerija", od 8.490, mogli su da se kupe modeli „tengo" u „hečbek" i „sedan" varijanti. Redovne cene ovih modela kretale su se oko 10.000 do 10.500 evra.
Ono što "Čeri" modele posebno izdvaja na tržištu Srbije, jeste dugačak spisak dodatne opreme koja je uključena u osnovnu cenu. Ukoliko uzmete u obzir i garanciju od 3 godine ili 100.000 pređenih kilometara, kao i najpovoljnije cene servisiranja i održavanja automobila, shvatićete zašto je kupovina "Čeri" automobila pametna odluka.
Era kineskih automobila na tržištu Balkana, započela je početkom prodaje automobila „Čeri" u Srbiji i regionu 2010. godine i dolaskom kompanije „Grejt val motors", koja je otvorila fabriku automobila u Bugarskoj.
Fabrika u Loveču je prva u kojoj kineska kompanija proizvodi automobile na području EU.
Kineska kompanija u Bugarsoj planira da sledeće godine dosegne proizvodnju od 50.000 vozila, a plan obuhvata i prodaju na tržištima Srbije, Turske, Albanije, Makedonije i Crne Gore.
Prva dva modela koja će se proizvoditi u Bugarskoj, biće "voleks C10" i "stid 5", a prodavaće se za 8.000 i 12.500 evra.
Dolazak automobila iz Kine u Srbiju najavljivano je još od 2003. godine. Tad se pričalo o prodaji automobile kompanije "Grejt val".
Tokom 2006, pažnju srpske automobilske javnosti privukao jemodel FAW, sa modelom Jiaxing i skoro neverovatnom preliminarbnom cenom od 4.000 evra.
Od svih kineskih proizvođača, posebnu pažnju svojevremeno je privukao model "Geely", zbog kvaliteta i vrlo povoljen cene.
Dobar balans cena vozila i kvaliteta koji se nudi, po pravilu uz kvalitetnu opremu kojaje uključena u cenu, ostaje jedan od glavnih aduta kineske automobilske industrije u Srbiji in a Balkanu.
Kada govore o kineskim automobilima, stručnjaci ponekad daju i različite ocene, naročito kada ih porede sa najkvalitetnijim evropskim modelima, ali se svi u jednom slažu, a to je da vreme kineskih automobile tek dolazi.
Pripremili: Branko Žujović i Vang Tingting
