Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.

Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.

Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.

Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.

Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.

Huangmao most preko kanala, glavni deo integrisane transportne mreže u kineskom području Velikog zaliva Guangdung-Hongkong-Makao, pušten je u saobraćaj u sredu u 15 sati, nakon izgradnje koja je trajala četiri i po godine. Most koji povezuje grad Džuhaj i Đijangmen u provinciji Guangdung na jugu Kine drugi je veliki prekomorski projekat posle mosta Hongkong-Džuhaj-Makao i mosta Šendžen-Džungšan. Izgradnja mosta počela je 6. juna 2020. godine. Most je dugačak 31 kilometar. Most je dvosmeran, sa šest traka. Predviđena brzina kretanjavozila iznosi 100 kilometara na sat.