Pripremio: Džao Peng

Kada se razne kineske kompanije koje se bave uslugama deljenja bicikala još bore za parče torte na domećem tržištu, neke najveće od njih, poput „Mobajka" (Mobike) i „Ofo-a", već su počele da svoje poslovanje šire u inostranstvo.

„Mobajk" i „Ofo" zvanično su pokrenule usluge u Singapuru, prvom odredištu svoje prekogranične ekspanzije. Osim toga, bicikli kompanije „Ofo" u Singapuru su verzije s menjačem, i sofisticiraniji od ovih koji se trenutno koriste širom Kine.

Objašnjavajući razloge odabira Singapura kao prvog odredišta ekspanzije u inostranstvu, osnivačica kompanije „Mobajk", Hu Vejvej, je rekla da je Singapur razvijena ekonomija sa kompletnom infrastrukturom i transparentnim zakonima i propisima.

„Singapur je jedna od zemalja u kojima je najviši procenat korišćenja pametnih telefona, što je vrlo atraktivno za davaoce usluga deljenja bicikala", dodala je ona.

U poslednje vreme, kompanija „Ofo" počela je s probnim radom u Londonu i Kaliforniji. „Mobajk" se takođe bavi studijama izvodljivosti o budućoj ekspanziji u drugim zemljama.

Te kompanije se, međutim, suočavaju i sa mnogim izazovima na putu ekspanzije po inostranim tržištima, pogotovo na planu usklađivanja s lokalnim zakonima.

Lokalni organ za saobraćaj u Singapuru izrazio je nedavno oprez prema razvoju poslovanja kineskih davalaca usluga deljenja bicikala u zemlji, najavljujući da će posvećivati posebnu pažnju njihovom poslovanju.

U SAD-u, pre nego što je kompanija „Blugogo" (Bluegogo) počela da razmešta svoje bicikle po San Francisku, lokalna agencija za transport uputila je pismo kompaniji, tražeći od nje da poštuje zakone i nabavi poslovnu dozvolu za parkiranje bicikala.